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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。, E$ `, i7 j) K& B- V% s- J
4 ?4 c: Z3 U( V! c9 a( I/ m
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
; s' z6 y3 z4 H- G( i2 Y( c3 ]( W& Q6 B
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
# D! K6 x: ~( R% C' k; x* z: k1 S: U0 a- Q! ~
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。- H) N  U% f; w6 ~3 y# H2 \7 {

0 x& U' ?$ P- ]8 L# ^以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
9 _3 R) e3 P- V* _# H) \* L( G% }, k* g
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
3 ]  N+ k/ n/ l0 g/ c  A9 M9 _$ d. ]9 V+ v# T9 z( H3 S
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
8 r- B5 s: [0 Y1 ?" G
+ h  `& s" C" L! {9 a- Q  N/ w霍教练有没有新近的补充资料?2 ~6 V& h( Y! M/ \" Q( U

* N- }1 L( N2 j# S: j# T本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
$ S& c) K- z# [. r% m/ F4 t, Q2 L4 z) U0 X, y) U2 Q
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 ' c% \1 L; B5 t; M
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

) H. X) j. [* J/ @3 t8 w+ j4 c' g. H' Q3 F* X9 p7 s" ?% s5 L

2 x2 q( n6 k4 e+ T1 J加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。3 r1 s2 U# ?, V( z3 `6 s7 y

: a% L8 c8 T* N: p% q4 |不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。1 l2 b1 M$ W# ~$ Y5 z. [0 w0 X

- T1 R) i1 b2 t( s3 O9 _打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。+ u2 E0 t7 y  X, V  c  {

3 C. s& g8 R- u) a, U1 `我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
$ N7 L6 `9 c  h* f9 W0 k6 q6 ?我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
* c' i1 b; \! K也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
; D' c, g: F8 _. `; P' Y, h
2 V6 X8 \7 G/ O+ \; r+ }说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
- j" V" g, C+ E0 Y5 G/ B- y9 s' ~
+ U+ U; I5 m$ G6 B& f! b" _7 |; E& w本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
+ f" x4 \$ J2 T3 X" [4 d/ G7 v, L5 g' h
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
, E' I- p2 i/ f! q' ?  E3 [$ k/ Q% H1 s! W8 b
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。3 h8 r8 s3 {: j
0 j9 h* D0 K( @( T
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。- e9 p8 U0 {. H6 m

# Z; }6 P# F3 `6 f另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
6 `3 q8 Z1 n. b! ^9 n
1 q% [2 g& c  y" J最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。- E- w9 Y. U" F( D3 V
% }( j2 M4 K3 F% I
在此想征求一下大家意见 ...8 c5 k: E/ g7 m% J) |+ ?; d/ o. Q) x
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
  P4 {( T3 y; u: A  F- |
9 j3 M- A2 |+ O

) i( \2 Q3 @; z1 X, N& _1 b    Shell 和 Petro Canada
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